Es ist so offensichtlich, und trotzdem wollen wir es so häufig nicht wahrhaben: Wie wir den Klangcharakter und das Spielgefühl eines bestimmten Saitensatzes wahrnehmen, hängt zuallererst von unserer eigenen Erwartungshaltung und einigen weiteren höchst individuellen Faktoren ab.

Nachdem in der letzten Ausgabe die Bauteile und das Phasenziel aufgezeigt wurden, geht es nun praktisch weiter: Hals und Korpus müssen miteinander verbunden werden.

Herzlich willkommen zur nächsten Etappe beim Bau der Custom-S-Klasse! Vor dem Hintergrund, dass der Hals im Grunde genommen schon für „Größeres“ vorbereitet wurde (Bundieren, Oberfläche), ist die kommende Phase des Aufbaus eine Art Spaßbremse. Mechaniken montieren wirkt zunächst wie ein banales Unterfangen, für das an sich keine weiteren Erläuterungen notwendig sein sollten. Bevor man diesbezüglich jedoch bittere Erfahrungen macht, sollte man bedenken, dass der Teufel im Detail steckt ...

Neue Etappe – neues Ziel. Nachdem das Griffbrett des Halses in puncto Holzbearbeitung mehr oder weniger fertig ist, widmet sich dieses B&T der Halsrückseite. Und hier hält der Allparts Fat Back, der Halsrohling für unser Custom-Projekt, eine Menge Material für die eine oder andere Modifikation bereit.